膠州灣第二隧道項(xiàng)目是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分，是國信集團(tuán)歷史上投資規(guī)模最大的工程項(xiàng)目，對(duì)于城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，膠東半島城市群整體競爭力提升具有重大意義，建成后將是世界海底隧道建設(shè)史上，規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領(lǐng)域施工難度最高的超級(jí)工程，是我國新時(shí)代交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的標(biāo)桿工程和工程建設(shè)領(lǐng)域的又一重要里程。

　　工程西起西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿淮河?xùn)|路-劉公島路地下敷設(shè)，進(jìn)入海域后經(jīng)馬蹄礁沿青島港港區(qū)西側(cè)登陸，在海泊河口設(shè)置互通橋梁銜接杭鞍高架和環(huán)灣路，并設(shè)置一對(duì)連接郵輪港區(qū)地面交通的進(jìn)出匝道。項(xiàng)目按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)使用年限100年。主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，通行車輛以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，主線全長17.5公里，其中隧道長14.36公里（海域段9.95公里+陸域段4.41公里），最深點(diǎn)距海平面112米；采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式；隧道段采用明挖、鉆爆與盾構(gòu)的組合工法施工。預(yù)測工期72個(gè)月。